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液壓機械:液壓系統◊的◊(De)形式

2020-07-08 11:40:18

液壓◆元◆◈件◈逐步[Bù]實現了标準化、系列化、化,其(Qí)規格、品(Pǐn)種、質量、性能都▿有▿[Yǒu]了很大提高,尤[Yóu]其[Qí]是采用電子技術、∇伺∇服技術等新技術新○工○[Gōng]藝後,液壓(Yā)系統[Tǒng]的質量得到了顯著的提(Tí)高,其(Qí)在國民經濟及軍事工業中發揮了重大作用。液壓油缸廠家


從不同(Tóng)的[De]角◆度◆出發,可以把液壓系統分成不(Bú)同的形式。


(1)按油液的循環方式,液壓系統可分為∆開∆式系統和閉式系統(Tǒng)。開式[Shì]系統是指液▲壓▲泵從油箱吸油,油經[Jīng]各種控制閥後,驅動液壓執行元(Yuán)件,回油(Yóu)再經過換向閥回油箱。這種系(Xì)統結構較為簡單,可以發揮油箱的散熱、沉澱雜質作(Zuò)用,但因油液常與◈空◈氣[Qì]接觸,使空氣易(Yì)于滲入[Rù]系統,導緻機構運動不平穩等後果。◊開◊式系統油箱大,油[Yóu]▾泵▾自吸[Xī]性能好。閉式系統中,液壓(Yā)▽泵▽的進油管直接與(Yǔ)執行元件的回油管相連,工作[Zuò]液體(Tǐ)在系統的管路中進行封閉循環。其結[Jié]構緊湊,與空[Kōng]∇氣∇接觸機(Jī)會少,空氣(Qì)∆不∆▾易▾滲入系統,故傳[Chuán]動較平穩。工作(Zuò)機構的變速和換向靠調節泵或馬達的變量機構實現,避免▽了▽開式[Shì]系統換[Huàn]向過程中(Zhōng)所(Suǒ)出現的液壓沖擊和能量(Liàng)損失。但閉式系統較開式系統複雜,因無油箱,油液(Yè)的散熱和過濾條件較差。為[Wéi]補償系統中的洩漏,通常需要一個[Gè]小流量的補油(Yóu)泵和(Hé)油箱。由于單杆雙作[Zuò]用油缸大小腔流量不等,在工作過程中會使功率(Lǜ)利用下▾降▾,所以閉式系統中◇的◇執行元件一般為液▲壓▲馬達。


(2)按系統中(Zhōng)液(Yè)壓泵的數目,可分▿為▿單◆泵◆系統,雙泵系統[Tǒng]和多泵系統(Tǒng)。

鋁闆剪(Jiǎn)切線用油缸

(3)按所用液壓泵形(Xíng)式的不同,可分為定量泵系統和變量泵系統。變量(Liàng)泵[Bèng]的優點是在調[Diào]節範圍之内,可以充分利用發動[Dòng]機的功率,但其結○構○[Gòu]和制造工藝複雜,成本高,可分[Fèn]為手動變量、盡可能控變量、伺服變量(Liàng)、壓[Yā]力補償變量、恒壓變量、液壓變(Biàn)量(Liàng)等[Děng]多∆種∆◆方◆式。


(4)按向執行(Háng)元件供油方式的不同,可(Kě)分為串聯系統和并聯(Lián)系統。串(Chuàn)聯系▽統▽中(Zhōng),上一個▿執▿行元件的回油即為下一個執行○元○件的進[Jìn]油,每通(Tōng)過一個執行元件壓力就∇要∇降低一次。在(Zài)串聯系統中,當主泵向多路閥控制(Zhì)的◊各◊(Gè)◇執◇行元件供油時[Shí],隻(Zhī)要液壓泵[Bèng]的出口壓力[Lì]足夠,便可以實現各執行(Háng)元件的運動的複合。但由于執行元件的壓力(Lì)是疊加[Jiā]的,所[Suǒ]以克服外載能[Néng]力将随執行元件[Jiàn]數量的增加而降低。


并聯系統中,當▽一▽台液(Yè)壓[Yā]泵向一組執行元件供油[Yóu]時,◆進◆入各執(Zhí)行元[Yuán]件(Jiàn)的流量隻是液壓泵●輸●(Shū)出流量的[De]一部分。流量的分配随各件上外⋄載⋄荷◊的◊(De)不同而變化,首先進入外載荷較小的執行元件,隻有當各執行(Háng)元件上[Shàng]外載荷相(Xiàng)等時,才能實現同⋄時⋄動作。


全液壓傳動機械性能的(De)優劣[Liè],主要取決于▾液▾壓(Yā)系統⋄性⋄能的好壞,包括所用元件質量優劣,基本(Běn)回路是否恰當等。系統性能的好壞,除滿足使用▽功▽(Gōng)能要求外,應從液∇壓∇系▲統▲[Tǒng]的效率、功率(Lǜ)利用、調速範(Fàn)圍和微調特性、振動和噪聲以及(Jí)系統的安裝和調試是否方便可靠等方面進行。


現代工程機械幾(Jǐ)◊乎◊[Hū]都采用了液壓系統,并(Bìng)且與電子系統、計(Jì)算機控制[Zhì]技術結合(Hé),成為現[Xiàn]代工程機械的重(Zhòng)要組(Zǔ)成部分。


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